MOQ נמוך עבור ברגי ראש שקע מפלדת אל-חלד 316 - בורג U בורג רכיבה 201/304/316 - Aozhan
MOQ נמוך עבור ברגי ראש שקע מפלדת אל-חלד 316 - בורג U בורג רכיבה 201/304/316 - Aozhan פרטים:
תֵאוּר
בורג U, כלומר, בורג רכיבה, השם האנגלי הוא U-bolt, הוא חלק לא סטנדרטי, שנקרא בשל צורתו בצורת U, עם הברגות בשני קצוות שניתן לשלב עם אומים, המשמש בעיקר לקיבוע חפצים צינוריים כגון צינורות מים או יריעות כגון קפיץ עלה של מכונית נקרא בורג רכיבה על סוסים מכיוון שהוא מקבע את החפץ באותו אופן כמו אדם הרוכב על סוס.
ברגי U משמשים בדרך כלל במשאיות, הם משמשים לייצוב השלדה והמסגרת של המכונית. לדוגמה, קפיצי עלים מחוברים באמצעות ברגי U. ברגי U נמצאים בשימוש נרחב, השימושים העיקריים שלהם: התקנות בנייה, חיבור חלקים מכניים, כלי רכב וספינות, גשרים, מנהרות, מסילות ברזל וכו'. הצורות העיקריות הן חצי עיגול, ריבוע ישר זווית, משולש, משולש אלכסוני וכו'. חומרים נפוצים הם פלדת פחמן Q235A Q345B, פלדת סגסוגת נירוסטה וכן הלאה. ביניהם, חומרי הנירוסטה הם 201 304, 321, 304L, 316, 316L. תקן לאומי לברגי U: JB/ZQ4321-2006. חומר: ברגי U מחולקים לפלדת פחמן Q235, פלדת סגסוגת Q345, פלדת נירוסטה 201 304 316 וכו' בהתאם לחומר, כלומר, ההבדל בין פלדת פחמן לפלדת נירוסטה. תכונות החומר, צפיפות, חוזק כיפוף, קשיחות פגיעות, חוזק דחיסה, מודול אלסטיות, חוזק מתיחה, עמידות בטמפרטורה וצבע נקבעים בהתאם לסביבת השימוש.
בדיקת איכות

תהליך הייצור

תרשים יישום

תמונות פירוט מוצר:



מדריך מוצרים קשור:
זוהי דרך מצוינת לשפר עוד יותר את המוצרים והתיקונים שלנו. המשימה שלנו היא תמיד ליצור מוצרים חדשניים ללקוחות פוטנציאליים עם מומחיות מעולה עבור MOQ נמוך עבור ברגי ראש שקע מפלדת אל-חלד 316 - בורג U עם בורג רכיבה 201/304/316 - Aozhan. המוצר יסופק לכל רחבי העולם, כגון: ונקובר, גאנה, איחוד האמירויות הערביות. הפתרונות שלנו מיוצרים מחומרי הגלם הטובים ביותר. בכל רגע נתון, אנו משפרים כל הזמן את תוכנית הייצור. על מנת להבטיח איכות ושירות טובים יותר, אנו מתמקדים כעת בתהליך הייצור. זכינו לשבחים רבים משותפים. אנו מצפים לבנות איתך קשר עסקי.
מאת מוירה ממוסקבה - 25.06.2017 12:48 למרות שאנחנו חברה קטנה, אנחנו גם זוכים לכבוד. איכות אמינה, שירות כנה ואשראי טוב, אנחנו גאים לעבוד איתכם!
מאת קווינטינה מאוסטרליה - 21.05.2017 12:31 











