Т-болт туры сату өчен иң кайнарсы - 304/316 / 316L Датсыз корыч җеп таягы - Аожан

Тасвирлау

Threadеп таягы - башы булмаган бәйләүче төре һәм тышкы җепләр белән ике бүлек. Бәйләнгәндә, аның бер очын эчке җепле тишек белән өлешкә винтларга кирәк, икенче оч тишек аша өлештән үтәргә тиеш, аннары ике өлеш тулаем бәйләнгән булса да, гайканы винтларга тиеш. Бу бәйләнеш формасы арка бәйләнеше дип атала, ул шулай ук ​​аерыла торган бәйләнеш. Бу, нигездә, тоташтырылган өлешләрнең берсе калын булган, компакт структура таләп иткән яки еш сүтелү аркасында болт тоташу өчен яраксыз булган очракларда кулланыла.

Винт югары температурада, билгеле коррозиядә, көчле киемдә һәм югары моментта эшли. Шуңа күрә винт:

1) temperatureгары температурага каршы тору, югары температурада деформация юк;

2) Каршылык һәм озын гомер киегез;

3) Коррозиягә каршы тору, материал коррозив;

4) strengthгары көч, зур моментка, югары тизлеккә каршы тора ала;

5) яхшы кисү эше бар;

6) heatылылык белән эшкәртелгәннән соң калган стресс кечкенә, һәм җылылык деформациясе кечкенә.

Теш барларын ничек дөрес кулланырга?

1) Теш тактасы кысылганда, шуны әйтергә кирәк: вагон көченең юнәлеше винт күчәренә туры килергә тиеш, һәм ул омтылырга тиеш түгел.

2) Кысу процессы вакытында көч куркынычсыз моменттан артмаска һәм бертөрле булырга тиеш, һәм куллану өчен моторны яки розетканы кулланырга тырышыгыз.

3) Әгәр бикләү тизлеге бик тиз булса, ул тоткарлыкка китерәчәк. Электр яки пневматик вагон кулланмаска киңәш ителә.

4) threadепне чиста тотыгыз. Винт һәм гайкаларның тигез хезмәттәшлеген тәэмин итү өчен, продуктны чиста савытка тутырырга һәм аны үз-үзеңә урнаштырмаска киңәш ителә.

Сыйфат инспекциясе

Производство процессы

Кушымта схемасы