ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຕົວຍຶດ

ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ການປະກອບທີ່ມີປະສິດທິພາບໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການຫຼັກໃນຂະບວນການຜະລິດ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການນີ້, ນັອດຍຶດ, ດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ, ໄດ້ກາຍເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການປະກອບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເສີມຂະຫຍາຍຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດອີກດ້ວຍ.

ໃນລະບົບກຳແພງມ່ານອາຄານທີ່ທັນສະໄໝ, ສະກູເຈາະດ້ວຍຕົນເອງແບບສະແຕນເລດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃຊ້ສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການສ້ອມແປງເນື່ອງຈາກມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ຕິດຕັ້ງງ່າຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດໃນໄລຍະຍາວແມ່ນບັນຫາສຳຄັນທີ່ບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້ໃນການປະຕິບັດວິສະວະກຳ. ບົດຄວາມນີ້ຈະອະທິບາຍວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ມາດຕະການຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດສຳລັບສະກູເຈາະດ້ວຍຕົນເອງແບບສະແຕນເລດເພື່ອຊ່ວຍທ່ານປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງລະບົບກຳແພງມ່ານຂອງທ່ານ.

ສະກູຍຶດເຫຼັກມີບົດບາດສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງໂຮງງານອຸດສາຫະກຳທີ່ທັນສະໄໝ. ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຮງງານ. ບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ຄຳແນະນຳໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ ແລະ ຄູ່ມືການເລືອກເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ.

ອາຄານໂຄງສ້າງເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ, ຂົວ ແລະ ສະຖານທີ່ຜະລິດພະລັງງານ ເນື່ອງຈາກມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການກໍ່ສ້າງ. ກຸນແຈສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງໃນໂຄງສ້າງເຫຼັກມັກຈະຢູ່ໃນລາຍລະອຽດ - ສະກູຮູບຕົວ U, ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານ, ມີບົດບາດທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້.

ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ໂຄງສ້າງທາງລົດໄຟ ແລະ ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແຜ່ນສະປິງມີບົດບາດສຳຄັນໃນວິສະວະກຳທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຕໍ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທາງລົດໄຟ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟ.

ໃນໂຄງສ້າງເຫຼັກສູງ, ການລັອກນັອດລັອກຢ່າງປອດໄພແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມ. ເມື່ອຄວາມສູງຂອງອາຄານເພີ່ມຂຶ້ນ, ພາລະລົມ, ແຮງສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ພາລະໄດນາມິກທີ່ໂຄງສ້າງເຫຼັກຮັບກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະສິດທິພາບຕ້ານການວ່າງຂອງນັອດຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງອາຄານ. ບົດຄວາມນີ້ຈະສຳຫຼວດການນຳໃຊ້ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງນັອດລັອກໃນອາຄານສູງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກວິທີແກ້ໄຂການຍຶດຕິດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.

ໃນໂຄງການອະນຸລັກນ້ຳ, ການປະທັບຕາທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ຍາວນານແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ແຜ່ນຮອງເຫຼັກສະແຕນເລດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການປະທັບຕາອົງປະກອບໃນໂຄງການອະນຸລັກນ້ຳ ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດ, ຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ບົດຄວາມນີ້ຈະສຳຫຼວດຂໍ້ດີຂອງການນຳໃຊ້ແຜ່ນຮອງເຫຼັກສະແຕນເລດໃນໂຄງການອະນຸລັກນ້ຳ ແລະ ວິທີການຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງການຕ່າງໆ.

ໃນອຸດສາຫະກຳບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນ, ຕົວຍຶດທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໝັ້ນຄົງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ໃນຖານະເປັນສະກູເຈາະດ້ວຍຕົນເອງ, ເສັ້ນດ້າຍເຈາະໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການສ້ອມແປງຕົວຖັງລົດ, ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ, ຫຼື ການສ້ອມແປງພາຍໃນ, ເສັ້ນດ້າຍເຈາະສາມາດໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸນນະພາບການບຳລຸງຮັກສາ.

ເປັນຫຍັງຜ້າມ່ານຈຶ່ງເລີ່ມຮົ່ວໄຫຼຫຼັງຈາກໃຊ້ໄປສອງສາມປີ?

ໂຄງການກຳແພງມ່ານຫຼາຍໂຄງການແມ່ນດີເມື່ອພວກມັນຫາກໍ່ສຳເລັດ, ແຕ່ພວກມັນຈະເລີ່ມຮົ່ວໄຫຼຫຼັງຈາກສອງສາມປີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, 80% ຂອງການຮົ່ວໄຫຼເລີ່ມຕົ້ນຈາກຮູສະກູ! ສະກູເຫຼັກສະແຕນເລດທຳມະດາມັກຈະເປັນສະໜິມໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແຄມທະເລ ຫຼື ມີມົນລະພິດຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກສະໜິມແລ້ວ, ປະລິມານຈະຂະຫຍາຍອອກ, ເຮັດໃຫ້ສານປະທັບຕາແຕກ, ແລະ ນ້ຳຝົນຈະຊຶມເຂົ້າທາງສະກູ.